«Аэрофлот» решил, что зима в Москве – это не повод грустить и сидеть дома с горячим чаем, а отличный шанс улететь в Таиланд, где пальмы шепчут: «Добро пожаловать!» И не просто улететь, а сделать это с размахом – как говорится, три борта в день на Бангкок и десять рейсов в неделю на Пхукет. В общем, если раньше вы думали, что добраться до пляжа с кокосом – это квест уровня «золотого скипетра», то теперь это скорее игра «выбери свой лайнер и вперед за приключениями».
Конечно, тут есть одна загвоздка – слоты. Нет-нет, речь не о лотерее или новом виде йоги для пилотов. Слоты – это как время для взлета и посадки самолётов в аэропорту.
Представьте себе огромную очередь на каток: все хотят первым выйти на лёд, но ледовое пространство ограничено. Вот и авиакомпаниям приходится договариваться о своём месте под солнцем… ну или под облаками.
Поэтому даже если бы «Аэрофлот» захотел поставить еще больше самолетов в этот тропический рейс, ему бы пришлось лавировать между расписанием и капризами аэропортовых диспетчеров. Напоминает ситуацию из анекдота: «Пилот спрашивает диспетчера: “Можно мне слот?” Диспетчер отвечает: “Слота нет, но у меня есть место у окна!”»
А теперь представьте себя туристом.
Вы хотите отправиться на отдых без всяких чартеров — ведь кто любит эти загадочные рейсы с неизвестным графиком? У вас есть выбор: летать регулярно и комфортно или рисковать судьбой в чартерных водах.
И вот тут «Аэрофлот» подбрасывает карты — регулярные рейсы означают не только удобство, но и возможность создавать премиальные туры для взыскательных путешественников. Но проблема в том, что цены пока держатся в секрете так тщательно, как будто их спрятали вместе с сокровищами пиратов Андаманского моря.
Среди экспертов ходят слухи (а слухи эти разносятся быстрее самолётов), что увеличение числа рейсов связано с появлением новых дальнемагистральных самолетов у авиакомпании.
Как говорится, новые игрушки требуют новых игр! Но тут тоже есть подвох — если туристов вдруг окажется меньше ожидаемого (а кто знает, может они все решили остаться дома смотреть сериалы про путешествия), «Аэрофлот» может устроить распродажу билетов по таким ценам, что операторам туризма станет не по себе. Ведь когда билеты дешевле тура от оператора — это почти как если бабушка решила сама научиться пользоваться смартфоном и забрала у внучки её любимую игрушку.
Впрочем, такой расклад тоже имеет свои плюсы для самостоятельных туристов — можно схватить билет по цене чашки кофе и махнуть туда-сюда без лишних посредников и навязчивых гидов.
Кто-то скажет: «Это конец эпохи туроператоров!» А я напомню старый анекдот про туриста: «Покупает билет самостоятельно – экономит деньги; покупает через оператора – экономит время; покупает через обоих – теряет голову». Так что каждый выбирает по своему вкусу.
В итоге получается забавная ситуация: «Аэрофлот» расширяет маршрутную сеть до солнечного Таиланда так активно, словно собирается превратить Москву в новый тропический курорт (ну или хотя бы дать москвичам возможность быстро сбежать от морозов).
Но при этом не забывает о сложностях с аэропортовыми слотами и возможной конкуренции внутри рынка туризма.